Desempenho e manuseio

Motor e potência

UTV: Com alta cilindrada de partida, geralmente variando de 600cc a 1000cc (modelos esportivos) e até 200 cavalos de potência. A tecnologia de turboalimentação é mais amplamente utilizada. Mas o peso é significativamente maior, embora o valor absoluto da potência seja maior, a relação peso/potência é geralmente menor do que a dos ATVs esportivos de ponta e a vantagem de velocidade máxima é óbvia (até 130 km/h)

ATV: A cilindrada do motor principal está concentrada entre 400cc e 1000cc, e a potência é transmitida diretamente para as rodas traseiras ou para as quatro rodas. O ATV esportivo de alto nível pode liberar cerca de 70 cavalos de potência. Peso leve (geralmente entre 300-500 kg), alta relação peso-potência e potência explosiva instantânea são seus pontos fortes.

Dirigir

UTV: Toda a série vem de fábrica com uma caixa de câmbio CVT com marchas de alta e baixa velocidade e um sistema de tração nas quatro rodas. Fornece controle de torque mais preciso e a capacidade de navegar por terrenos complexos.

ATV: Transmissão manual ou automática (principalmente CVT), principalmente tração traseira, pode mudar para tração nas quatro rodas Alta eficiência de transmissão e resposta de potência extremamente direta.

Suspensão

UTV: Suspensão independente de curso longo padrão (dianteira 25+cm, traseira 30+cm), equipada com amortecedores complexos. Possui características significativas na absorção de choque, estabilidade em alta velocidade e transitabilidade em terrenos complexos.

ATV: Adota um sistema de suspensão independente na frente e atrás, formando um tamanho de geralmente 20-30cm. Estrutura compacta e resposta extremamente sensível.

Desempenho de manuseio

UTV: Volante + pedal do acelerador / freio, semelhante em operação aos carros tradicionais, baixo limiar de aprendizado e baixo esforço físico. Alta estabilidade e tolerância a falhas de manuseio.

ATV: A integração de humano e veículo é extremamente forte, e a direção é controlada pelo centro de gravidade e guidão do corpo, exigindo que o piloto tenha altas habilidades e esforço físico.

Praticidade e capacidade de carga

Capacidade Tripulada

UTV: A configuração padrão inclui 2 assentos, 4 assentos e 6 assentos. Os assentos lado a lado proporcionam uma experiência de pilotagem igual e interação social.

ATV: 99% é assento único ou assento duplo (em série). O espaço do banco traseiro de um ATV de dois lugares é estreito e o conforto é ruim, tornando-o adequado apenas para emergências de curta distância.

Capacidade de Carga

UTV: Tremonha de carga aberta padrão. A capacidade é geralmente entre 150-600 litros e a capacidade de carga normal está entre 200-500 kg. A capacidade de reboque excede em muito a do ATV (geralmente até 680 kg -1300 kg).

ATV: O bagageiro dianteiro / traseiro é o principal ponto de carregamento, com capacidade de carga limitada (cerca de 20-30 kg para o rack dianteiro e cerca de 50-100 kg para o rack traseiro). Depois de instalar um trailer, a capacidade é aprimorada, mas afeta a passabilidade.

Segurança

Estrutura de Segurança Passiva

UTV: Vem de fábrica com um Roll Over Frame (ROPS) e cintos de segurança de três pontos. Alguns modelos podem ser equipados com portas e pára-brisas opcionais ou padrão (vidro de segurança necessário). Quando ocorre rolagem, o espaço de vida é bastante protegido.

ATV: Basicamente, não há estrutura de proteção nativa. Contando com os pilotos para usar um conjunto completo de equipamentos de proteção. Quando ocorre rolamento ou colisão, o motociclista fica diretamente exposto ao perigo.  

Segurança e estabilidade proativas

UTV: O UTV tem as características de ampla distância entre eixos e design de baixo centro de gravidade, proporcionando estabilidade lateral naturalmente mais forte. Especialmente ao dirigir em declives e curvas, é menos provável que capote.

ATV: O centro de gravidade é relativamente baixo, mas é propenso a tombar ou arremessar os pilotos devido a erros operacionais, mudanças repentinas de terreno ou velocidade excessiva. A distância entre eixos estreita tem baixa estabilidade em declives.

Terreno e Ambiente

Espaço estreito e terreno extremo

UTV: Com corpo relativamente largo, geralmente de 1,5 a 1,8 metros, é fácil ficar preso em florestas densas, desfiladeiros estreitos ou lugares que exigem raio de giro extremo.

ATV: Com corpo estreito, geralmente 1,1-1,3 metros, com uma distância entre eixos curta e um grande ângulo de direção. Sua flexibilidade e leveza são vantagens incomparáveis em bosques densos, pilhas de rochas, trilhas extremamente estreitas e encostas íngremes/encostas laterais que exigem altas habilidades.

Lama e Areia

UTV: Possui maior área de contato e peso do pneu. Proporciona melhor atrito e flutuabilidade.

ATV: O peso mais leve é mais propenso a afundar na lama profunda com pouca flutuabilidade e requer maior potência e requisitos de pneus. Boa flexibilidade em terrenos arenosos duros.

Entrada de custo

Custo de compra

UTV: Custo relativamente alto. UTV prático de 2 lugares custa US$ 10.000 a US$ 14.000. O UTV esportivo de 2 lugares custa US$ 15.000 a UD25.000. O UTV com tração nas quatro rodas de alto desempenho custa US$ 30.000 a US$ 40.000.

ATV: Com limite de entrada relativamente baixo. Os preços principais do ATV são de US$ 6.000 a US$ 12.000. Os preços dos quadriciclos de primeira linha variam de US$ 12.000 a US$ 15.000.

Consumo de combustível e autonomia

UTV: O tanque de combustível é maior (geralmente 25-45L), com alto peso próprio, alta resistência ao vento, alta potência e maior consumo de combustível. O consumo de combustível abrangente por 100 km é de 10-25L. O alcance é entre 150-250 km.

ATV: O tanque de combustível é relativamente pequeno (10-20L), leve, baixa resistência ao vento e geralmente tem menor consumo de combustível. O consumo total de combustível por 100 km é de aproximadamente 6-12L. O alcance é geralmente entre 100-200 km.

Custo de manutenção

UTV: A estrutura é complexa, incluindo principalmente caixa de câmbio CVT, suspensão de longo curso, sistema de tração nas quatro rodas, com componentes mais caros e altos custos de manutenção.

ATV: A estrutura é relativamente simples e os componentes geralmente são menores e mais baratos. O custo da manutenção de rotina (óleo, filtro de óleo, filtro de ar) é relativamente baixo. O tamanho do pneu é pequeno e o custo de substituição também é baixo.

Conforto e capacidade de longa distância

Conforto de condução

UTV: Com assento estilo automotivo e fixação do cinto de segurança. A suspensão de longo curso filtra a maioria dos solavancos. A operação do volante é fácil. Os recursos opcionais incluem para-brisa, teto, portas e ventilador. Fornece proteção para todos os climas e ambiente confortável.

ATV: Devido a diferentes cenários de uso, seu conforto é relativamente ruim em comparação com o UTV. O ciclismo de longa distância pode facilmente levar à fadiga e dor lombar. Exposto ao vento, chuva, poeira e rochas voadoras.

Armazenamento e conveniência

UTV: Adequado em compartimentos de armazenamento de carros, porta-copos, porta-luvas e compartimentos de carga traseiros de grande capacidade. Carregue facilmente a comida, água, ferramentas, peças sobressalentes, equipamentos de camping e muito mais necessários para viagens de longa distância.

ATV: Dificuldade em transportar grandes quantidades de suprimentos e bagagens, dependendo de mochilas ou bolsas externas, afetando o manuseio e o centro de gravidade.

Ruído

UTV: É equipado com um cockpit bem isolado, que ajuda a reduzir o ruído e permite que os membros se comuniquem facilmente uns com os outros.

ATV: O ruído do motor e do escapamento afeta diretamente o piloto, resultando em forte ruído do vento. A comunicação entre os bancos dianteiros e traseiros depende principalmente de gritos.

Cenários de aplicação

UTV: 

• Corrida no deserto/travessia de longa distância e alta velocidade
• Exploração de lazer/Passeios em família
• Fazenda/Rancho
• Caça/patrulhamento/pesca
• Área de mineração/canteiro de obras/gerenciamento de canteiro de obras em grande escala

ATV:

• Floresta técnica/Montanha/Escalada em rocha
• Off-road de entrada para adolescentes

Conclusão: A escolha mais adequada

Selecione UTV:

• Transportar um ou mais passageiros para experimentar juntos
• Enfatize o conforto, a estabilidade e a proteção das viagens de longa distância
• Há uma demanda significativa por carga (funil de carga), reboque ou integração de acessórios funcionais
• Dirigir frequentemente em alta velocidade em desertos e pastagens
• Orçamento relativamente suficiente, capaz de aceitar custos mais altos de compra, consumo de combustível e manutenção

Selecione ATV:

• Buscando o máximo manuseio solo e prazer de dirigir
• Atua principalmente em caminhos florestais estreitos e tecnicamente avançados, zonas montanhosas ou rochosas
• O orçamento é relativamente baixo, atendendo ao custo inicial de compra e às despesas diárias de manutenção
• Disposto a assumir maiores riscos de exposição física e esforço físico